上汽MG似乎在纯电小车的道路上找到了章法，继MG4之后，又带来了它的衍生车型——紧凑型纯电SUV，MG 4X！新车上市了，指导价9.98-11.68万，有4款配置可选，该怎么选呢？咱详细看看。
虽然看配置有4款车型，但实际上可以看作是2款车型，即自由版和智享版，两个配置都有半固态电池和宁德时代电池可选。
外观是看不出高低配有啥差别，也算给足了情绪价值，所以不同点在于车内配置以及动力续航。
自由版，9.98万元、10.68万元
作为入门车型，自由版的标配还蛮多的，比方说咱们喜闻乐见的前排座椅通风/加热、前排电动调节（主6、副4）以及主驾位置记忆功能都标配了；还有15.6英寸2.5K中控屏，内置与OPPO联手开发的车载系统，支持苹果CarPlay/华为Hicar/安卓Carlink手机映射功能。
安全方面，自由版标配了全车6安全气囊，高强度钢用量占80%，还配备三层防撞梁。另外，MG 4X全系都采用了五连杆独立后悬设计，让底盘调校拥有更高的自由度，整体的驾乘舒适性要比非独立悬架好不少。另外，上汽MG也让地平线L2级智能辅助驾驶成为了MG 4X的标准配置。
总体来说，这个9.98万元的自由版性价比相当不错。
智享版，10.98万元、11.68万元
再来看看高一档的智享版，这个版型的售价为10.28-10.98万（根据电池的不同而不同）。在自由版的基础上，新增女王副驾、前排座椅8点按摩，副驾也支持位置记忆功能，更有方向盘加热。舒适便利性配置方面，智享版还有50W手机无线充电（风冷）、后排隐私玻璃、后排中央扶手以及后排USB充电接口等。智驾的功能升级为地平线L2+智能辅助驾驶，提供小蓝灯、自定义智慧泊车功能。
比自由版贵了1万元，个人认为智享版还是挺值的。
前面也说了，两个版型都有两个电池方案可选，而且所采用的驱动电机也不一样；两个电池版本的差价为7000元。
其中，搭载上汽集团联手清陶能源打造的半固态电池，容量为53.9kWh，CLTC续航里程为510km；相比全液态电池，半固态电池的低温性能更好，更适合北方用户选择。其电机功率为125kW，扭矩250N·m。
而搭载宁德时代磷酸铁锂电池版本的，容量为64.2kWh，CLTC续航为610km，品牌是大厂，而支持3C快充（30%-80%补能时间约为16min）；所采用的驱动电机可以输出150kW最大功率、350N·m最大扭矩。
怎么选？如果您对配置和续航都没有太高的要求，平时只是通勤代步的话，可以无脑冲最低配——9.98万元的510半固态自由版。如果觉得自由版的配置也够用了，但需要更长的续航，可考虑10.68万元的610自由版。如果想要更丰富的配置、希望智驾更好用、后排舒适体验更好，那么优先选择智享版，至于要哪款电池，取决于您对续航、动力的要求，预算足的可冲顶配——11.68万元的智享版，预算不太够选10.98万元的510半固态智享版。
N点评：能否延续MG4的成功呢？还得看MG 4X的造化，但从上市的价格以及配置来看，MG 4X还是挺有看点的，入门就是半固态电池，虽然现阶段的续航和充电效率还没有跟常见的磷酸铁锂、三元锂等拉开很大的差距，但在低温环境下还是有更好的表现。看完的配置分析，大伙会怎么选？评论区聊聊。（文：VITAMIN）
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